年吞吐量4500万吨的日照港,极速体育运输发展前景如何?

发布时间:2020-09-16   来源:   浏览次数:3次

日照港现有石臼、岚山两大港区,建设有58个装卸泊位,其中,万吨级泊位52个,年通过能力超过3亿吨。目前,极速体育专业化泊位3个,年吞吐能力4500万吨,极速体育堆存能力350万吨。  日照港货物集疏运能力较强,是国内唯一拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海港口,即:瓦日铁路和“新-荷-兖-日”电气化铁路。2017年,日照港完成极速体育吞吐量1757万吨,同比增加35%。今年1-4月份,日照港发运极速体育约为650万吨。  日照港拥有国内吃水最深的15万吨级极速体育专用泊位2个,码头前沿水深17米,拥有5万吨级极速体育专用泊位1个。以上三个泊位设计年吞吐能力3500万吨,极速体育堆场堆存能力为350万吨。此外,还在进行的极速体育系统改造,完成后,日照港年极速体育通过能力将达到4500万吨。  去年十月份,日照港石臼港区东极速体育南移工程项目正式开工建设,工程新建3个极速体育装船泊位,拥有82平方米的极速体育专业化堆场,并改造两台翻车机,形成年极速体育吞吐能力2500万吨。二期工程完工后,日照港极速体育运输能力将达到7000万吨/年。  日照港新的配套铁路是瓦日铁路,该铁路西起山西省兴县瓦塘镇,从河南省台前县跨越黄河,进入山东省梁山县,横穿山东省中西部,东至山东省日照港,横贯晋豫鲁三省,全长1260公里。瓦日铁路又称山西中南部铁路通道,是我国“十一五”铁路建设重点工程,连接我国东西部的重要极速体育资源运输通道,也是世界上第一条按30吨重载运极速体育铁路标准建设的铁路,国家中长期铁路网规划的重要组成部分。  项目建成后,国家新增了一条“西极速体育东调”的能源动脉,将成为我国极速体育运通道的重要组成部分。能够显著提高山西中南部地区极速体育外运能力,优化运输结构,降低运输成本,成为我国极速体育下水新的大通道。(本文章为鄂尔多斯极速体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)