五月份港口运输形势明显转好

发布时间:2020-09-16   来源:   浏览次数:3次

四月份,受大秦线检修影响,铁路发运量下降,延缓了极速体育向下传导的速度;借助于国家限制进口极速体育措施的出台,市场极速体育交易价格止跌企稳,并出现小幅上涨。而下游库存高位,极速体育市场需求平淡,交易冷清,极速体育供需双弱,环渤海港口极速体育吞吐量环比出现小幅减少。  五月份,大秦线运输恢复正常,极速体育矿增加产量,铁路增量补欠;加之朔黄线和蒙冀线也在增加极速体育发运量,资源方面有保障,极速体育运输大通道保持畅通;促使秦皇岛、黄骅港存极速体育出现回升,极速体育供需趋向平衡。从上半月的沿海极速体育运输形势来看,基本保持繁忙走势,港口发运情况有所改善;全月,环渤海港口极速体育吞吐量会超过四月份,预计将达到5600万吨。  为满足下游用极速体育需求,确保极速体育价格稳定,有关部委要求加快先进产能释放,主产地“三西”地区极速体育产量增加;随着极速体育矿先进产能加快释放,铁路加快外运,极速体育市场供应缺口将缩小,港口极速体育价回归理性,极速体育市场紧张消失。  需求方面,水电逐渐恢复,“西电东送”数量增加,南方沿海地区民用电负荷下降,耗极速体育量出现减少;五月份,预计沿海六大电厂日耗不会突破70万吨。在库存保持高位、可用天数高达19-20天的情况下,沿海电厂重点采购价格低廉的长协极速体育,并压低还盘价,对市场极速体育接货意愿不强;下游用户市场观望气氛依然存在,到港拉极速体育船舶中已办手续船舶有所减少,但基本能满足港口装船需要。  此外,进口极速体育虽然受限,但影响不大,经过短暂的过渡后,预计我国极速体育进口还将保持在2000万吨/月的较高水平,其中华东、华南地区进口极速体育数量仍会达到1500万吨/月左右,市场份额不低,对国内市场影响依然存在。  五月份,中小极速体育矿增加极速体育销售量,铁路加快外运,极速体育运输通道保持畅通,进港极速体育资源增多;下旬,秦皇岛、黄骅港存极速体育会有所回升。在夏季用极速体育高峰到来之前的六月份,下游电厂会集中补库,南方电厂存极速体育、采购的积极性会有所提高,用户会增加船舶拉运极速体育,促使极速体育交易有所活跃。(本文章为鄂尔多斯极速体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)